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スバル レガシィ ツーリングワゴン 4代目 GT / SpecB 03年登録（00cc BP5 MT 4WD ハイオク ターボ）の平均燃費：858km/L。 全国のオーナーからの燃費情報を元にした実燃費が分かります。スバルレガシィ ツーリングワゴンの車体サイズ。スバルレガシィ ツーリングワゴン(legacy touring wagon)のホイールベース、トレッド、最低地上高、全長、全幅、全高、室内高、室内長、室内幅、車両重量、車両総重量とナンバープレート分類番号、車種区分など車体に関する情報を公開。ランプ、レンズ(ヘッドランプ)のことなら「みんカラ」。スバル レガシィツーリングワゴンに装着できるパーツのレビューや価格情報が満載。パーツレビュー投稿数690万件突破！スバル レガシィツーリングワゴンのパーツ情報は日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 (4ページ目)

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4 代目 レガシィ ツーリング ワゴン- 4代目 BP型 レガシィ・ツーリングワゴン。エクステリアもしなやかな走りも気に入っており、これに運転支援システムアイサイト（EyeSight）が後付けできたなら と、何度考えたことだろう。レガシィは北米市場に向けて、5代目以降車体が大きくマッシブになっていた。03年5月にレガシィの最高傑作と評価される4代目がデビューした時、すでにステーションワゴン人気は去っていた。 ファミリーカーの主役といえばミニバンです。 それでもスバルの開発チームがレガシィに注ぐ熱意ときたらハンパじゃないレベル。 アルミを多用するなど徹底的に軽量化。 塗装が美しく見えるよう、平滑な鉄板まで採用している。 4代目レガシィは多くの同業者も「こりゃ凄い！

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 1 スバル・レガシィとは 2 スバル・レガシィの概要 3 3代目 BE/BH系（1998年03年） 4 4代目 BL/BP系（03年09年） 5 5代目 BM/BR系（09年14年） 6 6代目 BN/BS系（日本仕様・14年 年、北米仕様・14年 19年）スバル レガシィツーリングワゴン 09年モデル 4ページ目の中古車情報なら価格com。こだわり条件での詳しい検索も簡単。複数の中古車サイトへの問合せ・見積り依頼も無料。今すぐ希望の条件で中 スバル レガシィ ツーリングワゴン GT specB 1993 19年に 初代モデル がデビューした富士重工業の4ドアセダン/ステーションワゴン「スバル・レガシィ/レガシィツーリングワゴン」は、1993年10月に初のフルモデルチェンジが実施され2代目モデルに移行しました。 先代から基本コンセプトを踏襲しつつ、ボディ剛性や居住性、動力性能の向上などが図られ、総合的な完成

 スバルの4代目レガシィツーリングワゴンは、歴代のレガシィの中で最高、最強と言っても過言ではないですかね？ 補足 一番売れたのは2代目ですよね？ しかしながら、4代目になって、ボクサーサウンドという性能を下げる部分がなくなり、軽量化を図っ トヨタ 3代目カローラツーリングワゴン（1991年02年） 1991年9月に登場した3代目カローラツーリングワゴン。 先代からボディがひと回り大きく 『エコカーとして4代目レガシィ』 スバル レガシィ ツーリングワゴン BC5rsraさんのレビュー評価・評判。価格comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価！実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情報源で

 subaru（スバル）が開催した一風変わった試乗会「subaru gt experience」。初代から5代目までのレガシィ・ツーリングワゴンとその後継車ともいえるレヴォーグに乗り、スバルのgt思想を味わうというものだ。gt性能はどんな進化を遂げているのか？ お伝えしたい。スバル レガシィ ツーリングワゴンホイール gt dit アイサイト プレミアムレザーセレクション・cvt・4wd (f)75jx1855 (r)75jx1855 1305 dbabrg; 4代目レガシィ・ツーリングワゴン（BP5）は、エンジンが等長等爆になりスバルの水平対向エンジンサウンドが薄れ。 それが良いのか悪いのか、いまだ分からず、です。 個人的にはですけどね、どっちがいいのか？ はいまだに良く分からないんですけど、エンジンが等長等爆になり、すっご～くスムーズなエンジンになりました。 ですから、普段乗りとしては上質な乗り味で

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 スバル レガシィ (4代目 0309)：ボディを3ナンバーサイズに拡大し空力特性を改善 BL/BP レガシィ スバル レガシィ ツーリングワゴン 25i 03 Twitter Facebook 0 はてブ 0 LINE スバル レガシィ ツーリングワゴン 25i 03スバル レガシィ ツーリングワゴン（4代目） コレクション整理のため出品いたします。 チョロQコレクター、レガシィ好きの方いかがでしょうか。 レガシィ・ツーリングワゴン：新旧乗り比べ（5代目 BR型 vs 4代目 BP型） Car Life レガシィ の6ヶ月検査が終わるのを待つ間、新型である5代目 レガシィ （BR型）に試乗した。 僕が乗っている4代目 レガシィ （BP型）が 2500cc の NA（25i）であるのに対し、試乗したのは 2500cc のターボ（25GT S Package）なので、 apple to apple の比較という訳にはいかないが、新型 レ

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レガシィBP ツーリングワゴン E型の主な変更点 4代目BP・BL型 今回の一部改良は、新ボディ色の設定、内装の質感向上、一部仕様装備の変更を実施するとともに、25?エンジン搭載車の追加設定を中心にラインナップの見直しを図り、シリーズ全体の 初代レガシィツーリングワゴン＆セダンが発売された19年、その2年後となる1991年から4代目レガシィを販売していた06年くらいまでの15年間、クルマ好きの話題の中心となっていたのは「レガシィ」だったと思う。 そんなレガシィながら、5代目モデル (09年)の登場後、急速にマーケットからフェイドアウトしてしまう。 レガシィが売れた理由＆売れなくなった理由をジッ スバル・レガシィツーリングワゴン30R specB（6MT）／レガシィB4 30R specB（6MT）試乗記 試乗記 今度の7代目は買いなのか？

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